Opracowaniu podlegał projekt warsztatowy stalowej konstrukcji dachu hali napraw wagonów oraz projekt belek podsuwnicowych.

Optymalizacja projektu obejmowała:

• zastosowanie układu bezpłatwiowego dachu,
• zaprojektowanie połączeń pod kątem minimalizacji czasochłonności zarówno na etapie produkcji warsztatowej, jak i montażu,
• szczególną dbałość o optymalizację połączeń stalowej konstrukcji dachu z prefabrykowaną konstrukcją żelbetową.

Zoptymalizowane połączenia umożliwiły precyzyjną rektyfikację konstrukcji, co znacząco przyspieszyło montaż na budowie.