Przedmiotem opracowania był projekt warsztatowy stalowej konstrukcji  dachu hali napraw wagonów oraz projekt belek podsuwnicowych.
Optymalizacja polegała na zastosowaniu układu bezpłatwiowego dachu, zaprojektowanie połączeń pod kątem minimalizacji czasochłonności wykonania na warsztacie oraz budowie. Szczególną wagę przywiązano do optymalizacji połączeń stali i prefabrykowanej konstrukcji żelbetowej. Zaprojektowane połączenia poprawiły możliwości rektyfikacji konstrukcji co wpłynęło na przyspieszenie  montażu na budowie.